January 28th, 2012

promo rkovrigin march 16, 2012 14:07 169
Buy for 1 000 tokens
Я являюсь автором проекта " Сделано у нас". 1. Я не коммунист. Но очень часто мои собеседники думают что я коммунист. Этому есть объяснение. Просто я такой человек, я не могу отрицать очевидного, даже если это противоречит моим взглядам. То что Сталин построил великую державу, для…
статуя свободы, родина мать

Покупай Российское. Дубль два.

Вчера снова сходил в супермаркет, на сей раз в "Карусель". Снова, как и в прошлый раз покупал только Российские товары, при этом не огринчивая себя, покупая то, что мне нужно.

Но на сей раз я покупал не только продукты. Мне нужно было кое что из хозтоваров, и в итоге я купил немного одежды. С неё и начнем.

Когда я шел в "Карусель", я не планировал покупать одежду. Но тут случайно наткнулся на то, что давно хотел купить - махровый халат. Вообще, в России хорошие халаты делает "Донецкая мануфактура", но они дороговаты, жалко мне тратить более тысячи рублей на халат. Хотя они того, безусловно, стоят. А в "Карусели" я вдруг случайно наткнулся на халат неплохого с виду качества и всего за 780 рублей. То что он оказался Российского производства меня не удивило.

Чуть дальше я нашел вторую вещь, которую давно искал - синюю рубашку. Любюлю синий и желтый цвет, и давно хотел именно такую рубашку под свой классический костюм (фабрики "Славянка", кстати). Рубашка, несмотря на то, что своим названием косит под Италию, оказалась тоже производства России. Ну и заодно взял двое мужских трусов. Как вы догадались тоже производства нашей страны.


Collapse )
статуя свободы, родина мать

Истиные размеры фальсификаций

Я уже писал об этом, но тогда были лишь предварительные данные. Вот сейчас уже почти все данные, и мы можем оценить размеры "массовых" фальсификаций.

Фальсификациями занимальись практически все. Но в итоге удалось увеличить себе количество голосов двум партиям - ЕР и ЛДПР. ЕР сумели приписать себе целых 3,5% голосов. Ужас! Как много! Это массовые фальсификации! Только вот рукопожатая публика предпочитает говорить о цифрах 15% и более.



Повторюсь, я никогда не утверждал, что на выборах не было фальсификаций. Они были, они будут. Но даже если допустить, что данные, предоставленные этим сайтом правильные, и разница между протоколами и ГАС не объясняются как-то иначе, нежели фальсификациями, то все равно, 3,5% это же курам на смех.

Но главное, это чуть ли не единственный источник, который хоть как то может показать нам реальные размеры фальсификаций на выборах. Все остальное это взятые из воздуха цифры.
статуя свободы, родина мать

Грозный китайский автопром

Вот сколько уже Китайцы производят автомобили? 7 лет примерно. Нас тогда пугали, вот щас как научатся, как убьют весь мировой автопром дешевизной и качеством. Ну вот прошло время, кажется это уже большой срок, пора бы уже научиться. Ну хотя бы нормально копировать. И что? А ничего.



Владимир Мельников
Корреспондент Авторевю

На Московском автосалоне 2010 года стенды ЗАЗа и Chery стояли бок о бок. Как только с китайского лифтбека А13 (а это именно он продается у нас под именем Bonus) скинули покрывало, запорожский инженер грустно сказал мне: «Вот оно, наше будущее, мы вот-вот начнем производство этих автомобилей». Когда в Запорожье пришли первые Бонусы, украинские специалисты ужаснулись: автомобиль управлялся хуже Таврии. Оказывается, сайлент-блоки в передней подвеске были настолько обмякшими, будто Chery уже прошел сотню тысяч километров. Китайские мастера умело скопировали размеры деталей с автомобилей Volkswagen, но разобраться в свойствах материалов не удосужились. Резино-металлический шарнир? Вот резина, а вот металл...

Садиться в автомобиль, разогретый летним солнцем, было невозможно из-за едкого запаха. Детали интерьера украинцы локализовали в первую очередь. А вот к мотору, разработанному австрийской фирмой AVL, претензий не было — он без проблем преодолел тестовые 300 часов на максимальных оборотах.

Причем мощность с первоначально измеренных 102 л.с. упала всего на 4 л.с.

Правда, субъективно даже новый Bonus не едет на сто две силы, уже не говоря об указанных в паспорте ста девяти. Мучительное ускорение, разрываемое паузами переключения передач, окончится достижением ста километров в час через 16 секунд. Но лучше прекратить его раньше, потому что управляется Bonus даже после вмешательства инженеров ЗАЗа плохо. Углы крена в поворотах достигают мотоциклетных величин: кажется, еще немного — и Bonus, как в американских бое­виках, начнет терять колпаки с колес.

Но я рад, что Bonus получился таким. Для меня это значит, что российская инженерная школа пока что побеждает китайскую, шпионскую. Я ведь как раз перед примеркой Бонуса вернулся с презентации седана Лада Гранта, который гораздо «автомобильнее». И стоит при этом на 100 тысяч дешевле. Эта сумма и станет отличным бонусом при покупке.


Понимаете? Платформа 91-го года. Скопировали они её уже давно, вторая модель на ней. Пора бы уже понять как делать сайлент-блоки, не так ли? Вот и двигатель берут австрийский. И дизайн итальянский. И цену европейскую. Все, не взлетел китайский дракон, тужился тужился, а не выходит.

Потому что автомобиль это не чайник.