antiliberast (rkovrigin) wrote,
antiliberast
rkovrigin

Выпуск военных самолётов в России догнал показатели СССР 1980-х годов и обогнал США

  Originally posted by mfede. at Выпуск военных самолётов в России догнал показатели СССР 1980-х годов и обогнал США

[Error: Irreparable invalid markup ('<a [...] "Иркут"">') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.]

<span style="color:gray;font-size:x-small"> &nbsp;&nbsp;Originally posted by <a href="http://sdelanounas.ru/account/mfede/">mfede</a>.&nbsp;at <a href="http://sdelanounas.ru/blogs/59108/">Выпуск военных самолётов в&nbsp;России догнал показатели СССР 1980-х годов и&nbsp;обогнал США</a></span><br /><br /> <ul style="list-style: none;font-size: 12px;"><li> <!--noindex--><a rel='nofollow' class="colorbox" title="цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут"" href="http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/f_d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvNC8xLzQxNDE0MjQ5Njc0NDdfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NTkxMDg=.jpeg" ><img class="post-photo" src="http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvNC8xLzQxNDE0MjQ5Njc0NDdfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NTkxMDg=.jpg" alt='цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут"' width='650' /></a><!--/noindex--></li><li >цех окончательной сборки Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут"</li></ul><p><strong>Возрождение военной авиационной промышленности</strong></p><p><strong>2014 год стал для Военно-воздушных сил России рекордным&nbsp;&mdash; лётчики получили в&nbsp;своё распоряжение 108 различных самолётов. В&nbsp;2015 году темпы поставок должны остаться примерно на&nbsp;том&nbsp;же уровне или немного возрасти. Всего&nbsp;же, с&nbsp;учётом экспорта, было построено не&nbsp;менее 124 военных самолётов.</strong> Количество выпущенных вертолётов растёт медленнее, в&nbsp;2013 и&nbsp;2014 годах произведено примерно по&nbsp;300 вертолётов. Что касается гражданского самолётостроения, то&nbsp;здесь результаты заметно скромнее&nbsp;&mdash; выпущено 43 машины, из&nbsp;которых заказчикам поставлено 38 самолётов, а&nbsp;остальные будут поставлены в&nbsp;2015 году.<lj-cut></p><p>Много это или мало? Для этого надо подробнее остановиться на&nbsp;каждой категории авиационной продукции.</p><p><strong>Военное самолётостроение</strong></p><p><strong>В&nbsp;2014 году ВВС&nbsp;РФ получили 24 многофункциональных истребителя Су-35С, 21 многофункциональный истребитель Су-30СМ, 8 истребителей Су-30М2, 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34, 10 палубных истребителей Миг-29К/КУБ, 20 учебно-боевых самолетов Як-130, самолет наблюдения Ту-214ОН, четыре пассажирских самолета Ан-148&minus;100Е, два грузопассажирских самолета Ан-140&minus;100.</strong> Все перечисленные самолёты отвечают современным требованиям, многие из&nbsp;них (особенно Су-30) имеют огромный успех за&nbsp;рубежом. Как уже было сказано&nbsp;&mdash; общее число произведённых военных самолётов составило не&nbsp;менее 124 штук (число поставленных за&nbsp;границу машин точно определить не&nbsp;удалось, так что количество может быть и&nbsp;больше&nbsp;&mdash; до&nbsp;150). Сравним эту цифру с&nbsp;количеством выпускаемых боевых самолётов в&nbsp;80-ых годах СССР, когда авиапром был действительно силён. С&nbsp;1983 по&nbsp;1990-й каждый год в&nbsp;среднем производилось 175 самолётов, из&nbsp;которых 110 военных. То&nbsp;есть результат, достигнутый в&nbsp;2014 году, полностью соответствует советским темпам производства, и&nbsp;это при том, что каждая новая модель самолёта (особенно военного) стоит заметно дороже предыдущего и&nbsp;требует больше времени для постройки.</p><p>И&nbsp;ещё один интересный момент&nbsp;&mdash; <strong>сегодня&nbsp;РФ стала занимать первое место в&nbsp;мире по&nbsp;выпуску боевых самолётов, обогнав как Китай (использующий на&nbsp;своих самолётах российские двигатели), так и&nbsp;США (не&nbsp;более 100 самолётов за&nbsp;2014-й)</strong>. США подводит идущая не&nbsp;так гладко, как хотелось&nbsp;бы, разработка истребителя 5-го поколения F-35. По&nbsp;предварительной информации, за&nbsp;следующие 5 лет США выпустят 569 самолётов&nbsp;&mdash; 113 в&nbsp;год, вместе с&nbsp;экспортными машинами.</p><p>Что касается перспектив РФ&nbsp;&mdash; то&nbsp;уже через два года в&nbsp;серийное производство пойдут истребители 5-го поколения ПАК&nbsp;ФА. В&nbsp;рамках Государственной программы вооружения на&nbsp;2011&minus;2020 годы темпы выпуска самолётов должны остаться примерно на&nbsp;таком&nbsp;же уровне, что и&nbsp;в&nbsp;2014 году. Начата работа над созданием перспективного стратегического бомбардировщика ПАК&nbsp;ДА и&nbsp;военно-транспортного самолёта ПАК&nbsp;ТА.</p><p>Ещё одним важнейшим направлением развития ВВС является модернизация имеющегося авиапарка. Уже в&nbsp;2015 году будет получено 5 модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160 и&nbsp;9 Ту-22М3М. Эти самолёты теперь могут нести высокоточные неядерные крылатые и&nbsp;противокорабельные ракеты. К&nbsp;2020 году в&nbsp;составе ВВС РФ&nbsp;должно быть не&nbsp;менее 700 модернизированных самолётов (при сохранении взятого темпа).</p><p><strong>Гражданское самолётостроение</strong></p><p>Здесь дела обстоят не&nbsp;так радужно. Основным пассажирским самолётом отечественного производства является ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100. Он&nbsp;был выпущен в&nbsp;количестве 34 штук. С&nbsp;натяжкой к&nbsp;гражданской авиации можно отнести также транспортные самолёты, закупленные силовыми ведомствами,&nbsp;&mdash; ещё 9 Ан-148, Ан-140, Ил-76 и&nbsp;Ту-214. Итого 43 машины. В&nbsp;80-х годах в&nbsp;СССР каждый год выпускалось 60&minus;70 гражданских самолётов. Но&nbsp;тогда имелся выпуск широкофюзеляжных самолётов, того&nbsp;же Ил-86/96. Сейчас модельный ряд ограничен только одним единственным SSJ-100, перспективы которого на&nbsp;рынке пока не&nbsp;совсем ясны. В&nbsp;разработке находится МС-21&nbsp;&mdash; среднемагистральный самолёт от&nbsp;ОАК. Имелась информация о&nbsp;возможном развитии совместного с&nbsp;Китаем проекта широкофюзеляжного самолёта. В&nbsp;любом случае до&nbsp;европейцев и&nbsp;американцев нам пока очень далеко&nbsp;&mdash; мировой рынок пока практически полностью поделен между двумя гигантами&nbsp;&mdash; Airbus и&nbsp;Boeing. В&nbsp;2013 году первый поставил 626 самолётов, а&nbsp;второй 648. Годовой выпуск самолётов нашего ОАК составляет всего 6,8% от&nbsp;выпуска Airbus.</p><p><strong>Вертолёты</strong></p><p>Опять вернёмся к&nbsp;позитиву. <strong>В&nbsp;2014 году холдингом &laquo;Вертолёты России&raquo; было выпущено чуть более 300 машин, из&nbsp;которых более 100&nbsp;&mdash; в&nbsp;рамках Гособоронзаказа.</strong> В&nbsp;СССР 80-х годов производство вертолётов составляло примерно 380 штук в&nbsp;год&nbsp;&mdash; цифра больше, но&nbsp;не&nbsp;кардинально, особенно учитывая уменьшение самой страны и&nbsp;выпуск более дорогих и&nbsp;современных машин. Кроме того, имеется выпуск некоторого количества винтокрылых машин вне &laquo;Вертолётов России&raquo;&nbsp;&mdash; ещё до&nbsp;50 вертолётов в&nbsp;год. <strong>В&nbsp;мировых продажах на&nbsp;долю &laquo;Вертолётов России&raquo; приходится 14%.</strong> Особенно популярна линейка легендарного Ми-8/17, которую до&nbsp;сих пор закупает даже Пентагон для армии Афганистана. <strong>Выпуск штурмовых вертолётов Ка-52, Ми-28 и&nbsp;Ми-35 составляет более 70 штук в&nbsp;год&nbsp;&mdash; первое место в&nbsp;мире.</strong></p><p><strong>Выводы</strong></p><p>1. Мы&nbsp;наблюдаем возрождение военной авиационной промышленности РФ. Мало того, что достигнуты советские темпы производства, так ещё и&nbsp;позади остались даже США.</p><p>2. Гражданское авиастроение хоть и&nbsp;стало оживать (ещё несколько лет назад не&nbsp;было выпуска и&nbsp;20 самолётов в&nbsp;год), но&nbsp;всё равно в&nbsp;мировых масштабах ничтожно. Модельный ряд крайне скуден и&nbsp;не&nbsp;удовлетворяет потребности&nbsp;РФ. Главной перспективой развития является кооперация с&nbsp;КНР, что позволит получить огромный азиатский рынок.</p><p>3. В&nbsp;вертолётостроении успехи очень неплохи. При этом стоит отметить, что даже в&nbsp;самые худшие годы выпуск вертолётов редко падал ниже 100 штук в&nbsp;год. Линейка Ми-8/17 всегда была популярна за&nbsp;рубежом.</p><p><em>Леонид Нерсисян&nbsp;&mdash; военный обозреватель&nbsp;ИА REGNUM</em></p><br /><br /><lj-repost button="Перепостить" /><br /><lj-like /></lj-cut>
Tags: авиация, боевые самолёты, вертолёты, статистика
Subscribe
promo rkovrigin march 16, 2012 14:07 169
Buy for 1 000 tokens
Я являюсь автором проекта " Сделано у нас". 1. Я не коммунист. Но очень часто мои собеседники думают что я коммунист. Этому есть объяснение. Просто я такой человек, я не могу отрицать очевидного, даже если это противоречит моим взглядам. То что Сталин построил великую державу, для…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments