Антилибераст

Уступая другим странам по количеству новых боевых кораблей основных классов, Россия прочно удерживает место мирового лидера по изучению и использованию в военных целях глубин морей и океанов. В последнее время флот Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации регулярно пополняется новыми судами различного назначения, имеющими на борту специальное оборудование для глубоководных работ.

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый обновлению флота ГУГИ!

1. Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010.

Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Построено на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калиниград)

Зав. № 01602 — заложено 08.07.10 — спущено 05.12.12 — передано 23.05.15( Collapse )

Заброшенные гарнизоны

В начале 2000-х годов многие гарнизоны и их взлетно-посадочные полосы (ВВП) в отдаленных районах нашей страны были заброшены. Некоторые из них в настоящее время практически полностью разрушены. Это и определило направление деятельности проектировщиков. Инженеры управления проектирования аэродромов Центрального проектного объединения при Спецстрое России уже начали работать над реконструкцией аэродромов, расположенных в суровых климатических условиях.

«Надо понимать, что в этих проектах реконструкция подразумевает, как правило, возведение совершенно новых взлетно-посадочных полос, так как время и климат внесли свой разрушающий вклад в состояние полотна аэродромов», — рассказывает начальник управления проектирования аэродромов филиала «Щелковский Спецстройпроект инженерных изысканий» Виктор Щелкунов.

Крупная партия контейнеров для ТБО производства компании «Ай-Пласт» была экспортирована в Польшу.

В общей сложности в Европу было поставлено 4200 мусорных баков объемом 1100 л.

Сорок еврофур с товаром были отгружены в сравнительно короткие сроки – две недели. Крупный европейский заказчик остался доволен не только качеством продукции татарстанской компании, но и высоким уровнем сервиса специалистов «Ай-Пласт», которые организовали эту поставку.

По мнению генерального директора «Ай-Пласт» Олега Зиновьева, характеристики российского контейнера для ТБО ничем не уступают европейским, а производственные возможности позволяют Компании полностью обеспечить не только потребности России и стран СНГ, но и экспортировать свой продукт за границы этого пространства.

Для компании «Ай-Пласт» это первый опыт отгрузки большой партии товара на экспорт. И этот опыт оказался весьма успешным.

За последнее время «Ай-Пласт» расширил ассортимент выпускаемых мусорных контейнеров, что существенно увеличивает потенциал компании на рынке этого продукта.

( Collapse )