Антилибераст

• Обновление танкерного флота России
• Экспорт мясных продуктов в 2016 г. вырос на 87%
• Масла компании «Газпромнефть — смазочные материалы» вышли на рынок Колумбии
• Техника ВДВ РФ переброшена в Египет для участия в военных учениях
• Небоскрёб «Лахта центр» — прогресс за год

Цех сборки модулей ракеты-носителя «Ангара» построен на омском производственном объединение «Полёт» (с 2007 г. входит в состав ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева»).

ПО «Полет» участвует в проекте «Ангара» с 2009 года. В первый этап программы было инвестировано более 6 млрд рублей из федерального бюджета. Сегодня техническое перевооружение продолжается, ведется активная подготовка цеха окончательной сборки и испытаний универсального ракетного модуля ракеты-носителя «Ангара» легкого и тяжелого класса.

С 2020 года при трехсменной работе ПО «Полет» планирует выпускать до 100 универсальных ракетных модулей в год, из которых можно собрать 20 ракет-носителей «Ангара-А5» тяжелого класса. А после 2020 года предприятие станет единственным центром по производству ракетных модулей для «Ангары» в России.( Collapse )

ПАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» выполнил в полном объеме и в установленный срок контрактные обязательства по ремонту и модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31 Министерства обороны РФ в рамках гособоронзаказа 2015 года.

В среду 25 ноября 2015 г. в летно-испытательном комплексе ПАО «НАЗ «Сокол» состоялась передача заключительной партии модернизированных истребителей МиГ-31 Министерства обороны РФ гособоронзаказа 2015 года. В соответствии с условиями ранее заключенного контракта, на самолетах МиГ-31 были проведены работы по капитальному ремонту и модернизации систем и оборудования, позволившие значительно расширить боевые возможности обновленных машин.

( Collapse )

Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.

Если в прошлом году строители были заняты возведением большого числа железобетонных опор мостов и эстакад, то в этом приступили к монтажу металлических балок пролётного строения. Монтаж выполняется двумя способами — сборка на земле и подъём с помощью кранов или сборка на стапеле и последующая надвижка в продольном направлении.

+50 фото! (кликабельно)( Collapse )

Научно-производственная фирма «Лазеры и аппаратура» была основана в 1995 году в г. Зеленограде. Свою деятельность она начинала с разработок, изготовления, ремонта и модернизации компонент лазерной техники, промышленного и медицинского лазерного оборудования.

С 1998 года деятельность фирмы полностью сосредоточилась на промышленном лазерном оборудовании для обработки материалов. Уже через год была разработана и запущена в производство первая серия отечественных станков нового поколения: лазерных машин серии МЛ4 для сварки и резки.

В дальнейшем для реализации все возрастающих объемов работ в структуре были выделены обособленный исследовательский центр (НИИ ЭСТО) и технологический центр для оказания услуг по лазерной обработке (ПВЦ «Лазеры и технологии»), которые вместе с базовым производственным предприятием НПЦ «Лазеры и аппаратура ТМ» и составляют группу компаний.В настоящее время на предприятиях различных отраслей промышленности в России и за рубежом работает более 600 станков разработки НПЦ «Лазеры и аппаратура ТМ» и производства для лазерной микрообработки, сварки и наплавки, резки и раскроя, маркировки и гравировки, подгонки резисторов.Количество специалистов, занятых в работах, с 9 человек в 1998 году увеличилось до 116 в 2014.( Collapse )

Уступая другим странам по количеству новых боевых кораблей основных классов, Россия прочно удерживает место мирового лидера по изучению и использованию в военных целях глубин морей и океанов. В последнее время флот Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации регулярно пополняется новыми судами различного назначения, имеющими на борту специальное оборудование для глубоководных работ.

Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый обновлению флота ГУГИ!

1. Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010.

Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Построено на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калиниград)

Зав. № 01602 — заложено 08.07.10 — спущено 05.12.12 — передано 23.05.15( Collapse )

ОАО «Текстильмаш» (г. Чебоксары) является единственным в России предприятием по производству бесчелночных ткацких станков с малогабаритными прокладчиками утка и ремизоподъемных кареток с электронным управлением для комплектации ткацкого оборудования.

Модельный ряд ткацких станков, выпускаемых предприятием, позволяет удовлетворить практически все запросы потребителей. Станки способны вырабатывать ткани из пряжи всех видов: в том числе хлопчатобумажной, шерстяной пряжи, натурального шелка, из химических волокон и смесок, жестких волокон.

В апреле этого года предприятие заключило контракт с турецкой компанией на поставку 36 станков для выработки широкой гаммы бытовых тканей. Первая партия ушла в начале июня, вторая — в августе. На сборочном конвейере еще 12 станков, которые ждут своей очереди.( Collapse )

ЗАО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») представило модернизированный трактор «Кировец» К-744Р на XXIV Международной агропромышленной выставке «Агрорусь-2015».

Кировец серии К-744Р — 5-ое поколение тракторов «Кировец». Серия К-744Р представлена 4-мя моделями мощностью от 300 до 428 л.с. и макс. производительностью гидросистемы рабочего оборудования 180 л/мин.

На экспозиции предприятия был представлен новейший трактор «Кировец» К-744Р2 с двигателем мощностью 350 л.с. Директор «Петербургского тракторного завода» Сергей Серебряков рассказал о технологических особенностях и преимуществах модернизированной машины, а также о высокой востребованности техники у российских аграриев.

( Collapse )